浙江槽罐車爆炸事故讓�；�運輸問題再度引人關注。

而8月份10天內，高速又突發兩起危險化學品運輸事故！�；�運輸，再度被視為移動炸彈，令人避之不及！

危險！突發兩起�；�品泄漏事故！

在各省市針對�；�運輸業緊急嚴查下，�；�運輸事故有所緩解。但近日似乎又有了死灰復燃之勢。

廣惠高速硫酸、高錳酸鉀泄漏，險爆炸！

8月25日中午14時左右，G35廣惠高速公路惠州市博羅路段（三江站至石灣站，往深汕高速方向）發生一輛裝載硫酸的貨車翻車，發生泄漏。

經交警核實，貨車裝載物為9噸硫酸（有泄漏，具體泄漏面積不詳），10桶高錳酸鉀，硫酸與高錳酸鉀混合易爆，事故無人員傷亡。

由于硫酸有強烈的吸水性和腐蝕性，出于安全考慮，惠州交警對廣惠高速公路往廣州方向車道實施交通管制，當日下午，該路段雙向封閉。

載有32噸二氯乙烷�；�車側翻！

8月17日凌晨，安徽省一輛裝有二氯乙烷的危險品運輸車途經商丘，在310國道寧陵縣邏崗鎮解莊路口發生側翻事故。

據了解，車牌號為皖LB2190的危險品運輸車系安徽省宿州市雙擇運輸有限公司所有，該車輛核載33噸，實載32噸，裝有江蘇江陰奧德費爾有限公司發往新鄉東奧化工有限公司的32噸二氯乙烷，該物品屬有毒有害、易燃易爆危險化學品。事故造成二氯乙烷有輕微泄露，沒有人員傷亡。

9噸硫酸，32噸二氯乙烷，難以想象萬一發生爆炸，后果會怎么樣。高速路上，�；�車確實更需要認真落實，不疲勞駕駛、多觀察路面情況，檢查貨車問題等行車規范。

心驚肉跳！�；�車路邊延綿數百米！

我國作為化工大國，�；�品相關生產、儲存、運輸等問題亟需不斷完善規范。近日，化工老友提出了圈內人的訴求：目前對于�；�品運輸車司機和部分物流企業來說，最迫切的需求是能有一個符合規定的停車場，供他們停放車輛。

前段時間，東營�；�品運輸車輛亂停亂放的問題引起了媒體關注。位于東營港入口處的道路上，數十輛�；�品運輸車一輛接一輛�？吭诼愤�，綿延數百米。

根據相關部門說法，現在選取了兩處臨時的停車場，但辦理手續需要時間，現在正好還在建設當中，估計還得一段時間。

�；�車停車場規范問題，不少省市亂象頻出

煙臺龍口多家�；�品停車場存在安全隱患：其中包括8家停車場中7家未通過消防驗收未，部分停車場存在私設加油機等問題。

先前安徽省安慶市共檢查了19家�；�品企業，其中僅10家企業設有專門停車場，其余9家均為租用停車場，部分隱患比較大的租用停車場需要整體搬遷。

依據中國石油和化工聯合會《化工園區危險品運輸車輛停車場建設標準》要求，危險化學品運輸企業停車場要確保停車區按照所載運危險品類別分類分區分組布置，嚴禁將化學性質或撲救方法相抵觸的車輛停放在同一區域，停車區內空載車輛和重載車輛分開布置，停車場車輛出入口數量不少于2個，大型及以上停車場出入口數量不少于4個。

到底該如何解決�；�品運輸問題

�；�品一直是重點管控內容，夏季是�；�品交易和使用旺季，相應運輸量較大，且炎熱高溫天氣致使槽罐內�；�品揮發速度加快。

如何解決�；�品運輸安全之痛？大連做法值得相關部門參考。

一、大力改造停車場。為解決恒力石化及周邊化工企業�；�品車輛集中停放問題，長興島經濟區管委會按照《化工園區危險品運輸車輛停車場建設標準》新建一座�；�品專用停車場。

二、設立專用通道規范運輸安全。長興島經濟區規劃了兩條�；�品運輸專用通行線路，并進行配套的交通安全設施建設。

另外，�；�車司機規范作息問題值得深思。不少省份�；�車高速路上的限行時間為凌晨0時到6時，這可能會導致部分駕駛員熬夜等情況比較嚴重。

安全是個老生常談的話題，相關部門，從業人員務必重視�；�品生產、運輸、儲存等規范，提升個人專業度，拒絕疲勞駕駛，安全從我做起，希望再無運輸事故發生。

柳州市海通汽車運輸有限公司，成立于2007年。位于柳州市三中路68號文軒大廈七樓，是柳州市14家危險品貨物運輸公司之一，擁有二、三、四、五、八、九類危險貨物（工業固廢專項運輸）及普通貨物運輸資質。在柳長路有40畝停車場（物流園），是廣西道路運輸協會會員單位、柳州市物流協會會員單位。

2008年以來一直獲得柳州市交通局年度道路運輸企業質量信譽考核AAA企業；2018年通過ISO9001質量管理體系認證。2019年再次通過交通部危險貨物及普通貨物運輸安全生產標準化二級標準評審。公司現擁有各類危險品貨物運輸車輛80輛，普通貨物運輸車輛60輛，掛靠或長期合作的各式車輛有600多輛，公司設安全部，業務部，財務部，辦公室四個職能部門。建立有完善的安全生產管理制度和事故應急救援預案。公司領導、安全管理人員、從業人員全部持證上崗。